本报记者 王 鹤 见习记者 冯雨瑶

　　动作小康股份子公司赛力斯汽车有限公司与华为采集打造的高端系新能源智能汽车品牌AITO的首款车型，问界M5近日因用户抠掉“赛力斯”尾标，贴上“华为”绚烂而激励市集热议，不少车主直言：“换标后，几乎注入了灵魂。”

　　对此，小康股份董事长张正萍日前在鼓励大会上坦言，家具好不好，市集说了算，要是家具弗成，岂论贴谁的标都不会有人买。需关怀的是，在复兴此热门话题的同期，张正萍还在鼓励大会上知道，小康股份正在通过加大新能源车型时刻研发、销售渠道开发插足等神气加大新能源产业布局。

　　记者从小康股份处获悉，5月23日，小康股份71.3亿元定增已获批通过，扣除刊行用度后的召募资金净额将用于电动化车型开发及家具平台时刻升级项目、工场智能化升级与电驱产线开发项目、用户中心开发项目等。

　　问界M5被换尾标

　　问界M5由赛力斯与华为协力打造，据官网炫耀，刻下后驱花式版售价25.98万元，四驱性能版售价29.48万元，四驱至臻版28.88万元，四驱旗舰版33.18万元。

　　动作华为、赛力斯采集研发的车型，AITO问界M5亦然首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，中枢能源来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，华为深度参与研发制造。

　　而近期，问界M5却经常被车主将尾标“赛力斯”换作“华为”，还同期带火了电商上关系“华为问界M5”的车标项目。

　　关于换标，张正萍在摄取《证券日报》等媒体记者采访时暗示：“问界M5的关怀度这样高，关于小康和华为两边的和洽来说，是一个激励和笃定，用户的鞭策是咱们前进最大的能源，给用户带来好的体验是咱们铸造好家具的基石。”

　　2022年3月份，问界M5初始量产托付，凭证乘联会数据，4月份问界M5销量3245辆。而在2021年，小康股份杀青营收167亿元，较2020年同比增长16.9%，其中新能源汽车共销售4.14万辆，杀青增长104.39%，新能源汽车的销量及收入占公司整车销量及主商业务收入比例达到了15.5%和26.9%。

　　再加码新能源转型

　　在回复“换标”热门的同期，张正萍还在鼓励大会上知道，公司接下来仍将连接加码新能源转型。

　　财报数据炫耀，小康股份每年更变研发插足卓著销售收入的10%，2021年研发插足19.49亿元，占营收的11.66%。而当年6年，累计研发插足近100亿元。

　　除加码研发外，对联公司改名也彰显了小康股份转型的决心。据了解，小康股份旗下全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司此前已厚爱改名为赛力斯汽车有限公司。“咱们但愿借助此次改名，连接强化赛力斯在用户心中的品牌理会，这也妥当公司向新能源汽车策略转型的决心和咱们既定的发展标的。”张正萍在鼓励大会上暗示。

　　另据小康股份方面知道，公司定位大型豪华SUV的新家具问界M7后续将发布，同期更多的用户中心及体验中心也将连接投用。

　　“新能源合座竞争以传统自主品牌和其他一些结伴品牌为主，占比近70%，新进的‘玩家’如蔚来、小鹏、梦想汽车这些新势力，快要占有30%的市集份额。”关于当下新能源限制的竞争，盖世汽车征询院总监王显斌对《证券日报》记者暗示，竞争中枢主要为电动化和智能化，当今大部分企业都在能源电板、电驱动、智能座舱、自动驾驶四大板块下功夫，构造时刻各别点。

　　“近两年部分车企也在聚焦自动驾驶和智能座舱方面的时刻，做产业链延迟和一些算法软件的自研，这也会带来大都的智能电动汽车对传感器和大算力芯片的需求。”王显斌先容。

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